加古川市では、市民生活の安全性向上、交通利便性の改善、防災力強化、産業誘致を目的として、道路保全と大規模インフラ整備を総合的に推進しています。
■ 舗装技術の高度化と道路機能向上
道路整備においては、利用環境に応じた先進的な舗装技術を導入しています。
透水性舗装については、中津水足線の歩道に採用されており、雨水を地中へ浸透させることで、
・歩道の水たまり防止
・歩行者安全性向上
・都市型浸水リスク軽減
を図っています。
一方、排水性舗装は、野口町坂本北野土地区画整理区域の車道部に採用されています。
この舗装は、
・粗い骨材による表層浸透
・2層目での雨水保持
・内部排水管による迅速排水
という構造を持ち、路面排水性能に優れ、特に降雨時の車両走行安全性向上に寄与しています。
特徴として、排水機能を担う突き出した排水パイプ構造が採用されています。
■ LINEを活用した道路保全通報システム
加古川市道路保全課では、LINE公式アカウントを活用し、市民参加型の道路維持管理を推進しています。
LINE友だち登録により、
・道路陥没
・舗装損傷
・側溝詰まり
・道路異常箇所
などを市民が直接通報可能となっています。
さらに、
・対応状況
・修繕進捗
についても月ごとにフィードバックされ、市民と行政が連携した迅速な道路保全体制が構築されています。
■ 神吉中津線（鹿児之橋）整備事業
加古川市の将来的な産業基盤強化を担う重要インフラとして、神吉中津線新橋梁整備事業が進行中です。
新橋梁名称は、
「鹿児之橋（かこのはし）」
と正式発表されました。
これは、播磨国風土記にも由来する「鹿児」という加古川の歴史的名称を反映したものです。
整備スケジュール
・令和8年度：上部工事継続
・令和10年度：橋梁本体完成
・令和12年度：供用開始
・令和13年上半期：全体完成目標
構造的特徴
・新規堤防横断橋梁
・背水ライン基準対応
・堤防嵩上げ工事
・橋台と堤防高整合工事
など、高度な治水・防災基準を満たす構造となっています。
西側A2橋台については、出水期終了後の11月から工事再開予定です。
■ 国道2号加古川橋整備
兵庫県主体で整備が進められている国道2号加古川橋についても、令和8年度中の完成が予定されています。
費用負担については、
地方財政法に基づき兵庫県と加古川市が折半
しており、市は重要な財政支援を行っています。
これにより、
・国道2号交通渋滞緩和
・東西交通強化
・広域物流向上
が期待されています。
■ 加古川小野線の市道化
旧県道加古川小野線については、
・平成27年：県から市への移譲方針決定
・令和7年1月：正式移管
・1号・2号・3号に区分整理
され、現在は、
市道旧県道加古川小野線
として市管理へ移行しています。
路線番号・名称については、
・12月議会議決
・翌年3月行政文書反映
という手続きで整理されています。
■ 中心市街地防災道路整備
中心市街地では、防災機能向上を目的に、
防災道路西伸事業
が進められています。
具体的には、
・ヤマトヤシキ南側道路の西伸
・加古川小野線接続
・寺家町木造密集地の防災改善
・狭隘な寺家町15号線の道路線形再編
を進めています。
供用開始目標
・令和11年度末
現在、
・用地買収
・物件補償
・設計調整
が進行中です。
■ 今後の方向性
加古川市では、
・高機能舗装整備
・市民参加型道路保全
・新橋梁建設
・国道整備
・防災道路整備
・都市再編
を一体的に推進し、
交通利便性向上
防災力強化
産業誘致促進
中心市街地再生
を実現する持続可能な都市基盤整備を目指しています。
■ まとめ
今後、
・国道2号加古川橋完成
・鹿児之橋供用開始
・防災道路西伸完成
が進むことで、加古川市の交通ネットワークは大きく強化されます。
これらの取り組みは、単なる道路整備ではなく、防災・経済・地域活性化を支える重要な都市政策として、今後の加古川市発展に大きな役割を果たしていきます。
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